第90章:直升机驾驶技术
现场学习开飞机?
这究竟是什么脑回路啊!
这一幕不仅仅让十几万飞行师惊呆了,国航集团的王刚此时
也惊呆了。此时只是站在那里,整个人目瞪口呆的看着这
切
他不由得想起了李琦的那一句,外国人不上,华夏人上。华
夏人不上,移山填海入上!
这……
这这这……
而正在此时,李琦也拿过来了一本直升飞机的飞行手册开始
看了起来。一边阅读,一边尝试着理-解其中的含义。
李琦在学习方面的天赋是超越了很多人的,要不然,也根本
没有资格成为移山填-海集团的领袖。
不说系统给他的加成,前世的李琦本来也就是大国工程师。
自学造价师,自学工程师,甚至在青华大学获得过土木工程
学的硕士学位。并且,还自己学习,考取了华夏桥梁设计师
资格证！
这种学习能力,以及灵活的头脑。开喷气飞机估计不行,但
是开直升飞机那简直就是小菜一碟。
直升飞机,其实也没有那么难。
在李琦的前世,他的很多朋友甚至都有私人直升机驾驶证。
在前世的魔都,专门有直升机驾校。只需要两个月的时间,
花费十六万,就可以考取到直升飞机驾驶证。
十六万不多,前世的李琦也报名学习过。但是没有学到一个
月就放弃了而已。高端的知识他没学到,但是基本操作手到
擒来!
有些东西,根本没有你想象中的那么难。只是日产生活中感
觉它距离自己很遥远,很陌生,就觉得很高端。其实,并不
是那么回事儿。
全场陷入了诡异的寂静之中。
只能看见全场的移山填海人都在安安静静的读,理解直升
飞机驾驶手册。
就这样沉默了十几分钟。现场终于开始有人说话了。
“他们……
这是作死啊……
“直升飞机,现场学?
这tm学得会老子吃屎!
我为了考取直升机驾照,我花贵了一年的时间,他们,竟
然现场学?
其实,直升机的技术不难,难的是要学习空气动力学和流
体力学,以及机械学。这些是难的。
对啊,一帮搞建筑的泥腿子,懂个什么空气动力学?
他们……真的懂。我听说李琦甚至亲自用3DMAX设计直升
机的联合协同。这没有掌握空气动力学,是根本设计不出来
的
“对啊,就算李琦懂,难道其他的这些工地上干活的民工就
懂?一帮泥腿子罢了。
说不定呢……
说不定个屁!"
众人悄声的议论,吐槽着。讽刺着
然而,他们并不知道的是,移山填海的人,是真的懂!
这其中最重要的一点就是,移山填海的机器人,脑海里的知
识都可以共享。共享是一种什么意思?
共享就是,一个人看不懂的知识点,另一个人看懂了,你就
会了！
这绝不是1+1=2这么简单。
这是呈几何倍数的学习能力飞速暴涨。
虽然说移山填海的人不懂多么高端的科学技术,但是至少大
学里能学到的所有内容,他们都会
半个小时候,王刚憋不住了,走到李琦面前
“哎,李总,这个事儿别冲动啊
李琦头也没抬
昂。
王刚在李琦面前徘徊片刻,继续说道:“驾驶直升飞机是很
危险的事情,尤其是你们第一次飞行的情况下。而且还是在
珠峰,这,更是难上加难。
李琦抬起头来,默默的道
我们不需要飞行多远,我们也不需要达到什么样的地步。
我知道,专业的事情依然还是要交给专业的人员来操作。
那你.
李琦打断到:'但是任何看似夸张的事情,却都需要一个带
头的人。我们移山填海需要带头。哪怕我们知道前方看似是
火海之处,其实是一片坦途。但是,第一个迈步走过去的,
都必然是我们移山填海。后边的人才会放心!?
这……
王刚知道他说的有道理,无法反驳。但是,却又总觉得心中
难受,有点不情愿。
“李总,在考虑考虑?
“不用考虑,我说过,这是绝对安全的。
不是,这是珠峰啊。你们都刚学,现在才开始接触学习
这其中万ー一个人操作不好。“
李琦笑着摇摇头:“不会。我为什么要设计钢铁支架?为什
么要将十几架直升飞机连起来?因为,连起来的直升飞机拥
有相同的升力,在这其中,容错率会变得非常高。十几架飞
机一起飞,哪怕其中有三五架出现了错误,但是其他的飞机
依然会带动。不会出现任何的意外,这就是容错率。
……求鲜花……
李琦的意思很简单。
换句话说也就是,一百个人的腰上绑着绳子一起跑步。哪怕
其中有几个人跌到了,但是剩下的人依然会拖着倒下的人继
续前进。
这里说的,是绑着腰。而不是绑着腿。
当然,如果是一百个人绑着腿一起跑的话,容错率反而变低
了。因为一个人出问题了,会出现连锁反应。
但是绑着腰,不会!
这换算在直升飞机上来相当是,钢铁支架就是绑着直升机的
如果是传动杆链接着螺旋桨,那才是相当于绑着腿。
这其实是一件做起来并不难的事情,唯一难的地方是同步
以及动平衡。
但是听起来,这是不可思议的天方夜谭!
个小时之后。
移山填海的人不断的有人开始站起来了,开始进入直升飞机
之中实际的对照仪表盘,对照操作系统等。
一个半小时之后,李琦也站起来了,走进了一架直升飞机之
中,调整座位,系好安全带,拿着手册开始对照起了直升飞
机之中的仪表盘。
“空速表……
转速表……
李琦摸着仪表盘,一个个的对照:这是压力表。意思是气
压,不同高度会出现不同的气压。这压力表之中是双表盘,
个高度表盘,一个压力表盘。
嗯……这是操作杆。控制方向,往前推是倾斜前进。往后推
是水平悬停。”
李琦摸着操作杆,寻找仪表盘:“将操作杄往前往后推的时
候,空速表会直接进行反馈。相当于汽车的油门对照里程表
李琦又看向脚下的两个板板。
右边是油门踏板。左边是刹车,
这很诡异,但事实上,直升机确实是有刹车的。而这个刹车
是链接主旋翼的。
是降落的时候需要踩下去,然后降低转速。造成重力大于升
力的现象,然后直升飞机就会开始缓缓降落。
而油门,则反之。
踩下油门之后,旋转旋翼,旋翼产生的升力大于起飞重量的
时候。它就会开始往上升。